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馬士基有麻煩了!這次驚動了洛杉磯市市長

發表日期 : 2019-4-16 11:28:41 瀏覽量: 128

日前,由于馬士基計劃在洛杉磯港口實現碼頭自動化,引發了港口工人的極大不滿。

最新消息是,洛杉磯市市長已介入到了當地海運工會(maritime labor union)與馬士基港口部門的沖突之中,試圖緩解矛盾。
近期,馬士基碼頭(APM Terminal)公布了在洛杉磯建造全自動化集裝箱碼頭的計劃,導致碼頭工人群情激奮,并威脅稱可能舉行罷工活動。因為一旦當地碼頭實現自動化,機器人將取代部分人工,導致碼頭工人失業率增加。
此舉也在全美引發了一系列連鎖反應,很多美國主要城市的碼頭工人均表示了對港口自動化的抗議,并且還向當地政界人士尋求幫助,以抵制港口自動化的推行。
事實上,為了在洛杉磯市推行港口碼頭自動化計劃,馬士基碼頭亦付出了極大的精力與代價,他們為此舉辦了4個小時的公開聽證會。
該聽證會在當地時間上周四舉行,洛杉磯市市長埃里克·加希蒂(Eric Garcetti)全程參加了此次會議,并建議馬士基碼頭以及當地海運工會以“時間換空間”,彼此給對方28天的“冷靜期”,仔細考慮這一計劃的可行性。
馬士基碼頭負責人對此表示:“目前,美國西海岸的貨運市場份額正大幅下降,我們確信,碼頭自動化將使洛杉磯港在日益嚴峻的市場環境中,保持競爭力。”
據美國一家名為“Freight Waves”的媒體報道,國際倉儲及碼頭工人聯合會(ILWU)的當地分部副總裁加里·埃雷拉(Gary Herrera)在聽證會上發表了較為犀利的言論:“馬士基碼頭建立自動化碼頭的初衷是為了減少勞動力。”
英國《金融時報》曾報道稱,2017年,南加州港口工人裝卸貨物的平均收入為13.1萬美元,這著實是一筆不小的開銷。
“如果換成機器人,情形將截然不同。機器人不需要擁有家庭,機器人不必在商場淘淘淘,機器人也不需要交稅……對了,更重要的是,機器人沒有思想,它們不會舉行任何抗議或罷工活動。”加里·埃雷拉(Gary Herrera)言辭激烈。
事實上,這已經不是洛杉磯港口工人第一次抗議馬士基碼頭了。

早在2012年,由于馬士基碼頭管理層未能給工人提供充足的勞動保障等原因,洛杉磯港口碼頭工人就舉行了大規模的罷工活動。


免責聲明:此消息系轉載自其他媒體,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議。來源:中國航務周刊   

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